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JA71トランスファーに6.5ダウンギアを組み込みしたものになります。
その際2-LO加工しました
一本レバー引き上げ式です
LO側、6.5:1
HI側.、1.7:1
組み込み時にオイルシールを新品に交換しました。
よくグズグズになっているシフトボールシートも交換済みですので、安心してご使用いただけると思います。
◎インプットシャフトオイルシール
◎アウトプットシャフトオイルシール、リア
◎アウトプットシャフトオイルシール、フロント
◎シフトノブボールシート
◎ガスケット
JA71は、元々オープンタイプのベアリングですが、ja11と同じ様にゴムシールタイプのボールベアリングに交換しております
トランスファーケース内部洗浄しております。
接合部もパッキン除去してオイルストーンで手入れして純正新品ガスケットを使用して組み込みしておりますが、
ケース外側の汚れが残っておりますので、外側はご了承ください。
物の特性上唸り音がする場合があります
フィラーボルト、ドレンボルトや、スピードメーターギア部分などは、締め込みしておりませんので 給油後に締め込み確認及び増締めお願い致します。オイルはいれておりません。
スピードメーターホルダーを取り外す際に硬くなっておりましたので、タガネで外す際に傷をつけてしまいましたが、機構上問題ありません
シフトレバーは、ja11のものになります
過去にレバーを加工していた形跡があります(一部分削られています)
スピードメーターギアは、MT車より役20パーセント増速する物がついておりますので6.50-16などの外径タイヤ装着時にメーターと実装が合う様にしております。(そもそもスピードメーターに誤差ありますのでピッタリにはいきませんが…)
ケースの加工は、仮組みして微調整し必要最小限に抑えてあります。
組み込みにあたりケース加工などしてある改造品ですので、機構をご理解の上ご購入ください
ご不明点はご質問くださいませ
ただし、メーカー名に関するご質問には、お答えしませんのでご了承ください。